MOBIL DELVAC XHP EXTRA 10W/40 półsyntetyczny
- Najwyższej jakości półsyntetyczny olej silnikowy do smarowania silników wysokoprężnych. Opracowany został zgodnie z najnowocześniejszymi trendami w konstrukcji współczesnych silników Diesla.
Najwyższej jakości półsyntetyczny olej silnikowy do smarowania silników wysokoprężnych. Opracowany został zgodnie z najnowocześniejszymi trendami w konstrukcji współczesnych silników Diesla.
Mobil Delvac XHP 10W-40 przeznaczony jest do wszystkich typów wysokoobciążonych silników.
Może być stosowany w transporcie dalekobieżnym jak i lokalnym.
Szczególnie rekomendowany w samochodach ciężarowych, autobusach, maszynach budowlanych itp. pracujących w bardzo trudnych warunkach.
Spełnia wymagania:
SAE 10W/40; ACEA E7/E4;
API CF; DAF Extended Drain.
Posiada dopuszczenia:
MAN M3277; MB-Approval 228.5/ 235.27;
VOLVO VDS-3/ VDS-2; MTU Oil Category 3;
Renault RVI RDX; Scania LDF-2;
Poziom jakości:
Cummins 20072
Lepkość olejów do smarowania przekłądni zębatych oznaczana jest według klasyfikacji SAE.
Wyjątkiem są oleje do automatycznych skrzyń biegów, których nie klasyfikuje się według lepkości.
Lepkość oleju jest to stopień tarcia wewnętrznego jego cząsteczek, który określa podatność na ich poruszanie względem siebie. Lepkość oleju nie jest wartością stałą i wpływ na jej wartość mają uwarunkowania termiczne, dlatego mierzona jest zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach.
Klasę SAE, odnoszącą się do pomiaru w niskich temperaturach można rozpoznać po literze W (winter) porzedzanej cyfrą.
Olej wielosezonowy SAE xW-yy to olej który spełnia kryteria wymienione jako właściwości oleju w niskich temperaturach - odpowiadających wybranej klasie SAE xW oraz właściwości przy wysokich temperaturach - odpowiadające wybranej klasie SAE yy.
Klasyfikacja SAE odnosząca się do przekładni nie jest "dalszym ciągiem" klasyfikacji SAE odnoszącej się do olejów silnikowch.