- Wielosezonowy mineralny olej do smarowania silników samochodów osobowych i dostawczych zasilanych paliwem gazowym (LPG).
Specjalnie dobrana formuła technologiczna gwarantuje optymalne smarowanie, uwzględniając specyfikę spalania zarówno gazu jak i benzyny. Olej szybko dociera do węzłów tarcia, ograniczając stopień zużycia silnika w czasie rozruchu, zachowuje trwały film smarowy w warunkach wysokich obciążeń termicznych i mechanicznych. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych dodatków niskopopiołowych ogranicza powstawanie popiołu mogącego powodować przedwczesny zapłon.
ZAPEWNIA:
- Doskonałe utrzymanie silnika w czystości
- Skuteczne smarowanie nawet w warunkach ciężkich obciążeń
- Doskonałe odprowadzenie ciepła z układu
- Skuteczne uszczelnienie układu tłok - pierścienie tłokow - tuleja cylindra
- Ochronę przed korozją
Spełnia wymagania:
SAE 15W-40;
API SL
Lepkość olejów do smarowania przekłądni zębatych oznaczana jest według klasyfikacji SAE.
Wyjątkiem są oleje do automatycznych skrzyń biegów, których nie klasyfikuje się według lepkości.
Lepkość oleju jest to stopień tarcia wewnętrznego jego cząsteczek, który określa podatność na ich poruszanie względem siebie. Lepkość oleju nie jest wartością stałą i wpływ na jej wartość mają uwarunkowania termiczne, dlatego mierzona jest zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach.
Klasę SAE, odnoszącą się do pomiaru w niskich temperaturach można rozpoznać po literze W (winter) porzedzanej cyfrą.
Olej wielosezonowy SAE xW-yy to olej który spełnia kryteria wymienione jako właściwości oleju w niskich temperaturach - odpowiadających wybranej klasie SAE xW oraz właściwości przy wysokich temperaturach - odpowiadające wybranej klasie SAE yy.
Klasyfikacja SAE odnosząca się do przekładni nie jest "dalszym ciągiem" klasyfikacji SAE odnoszącej się do olejów silnikowch.