Platinum Max Expert XD 5W/30
- W pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do całorocznej eksploatacji samochodów osobowych i lekkich dostawczych, w silnikach benzynowych wyposażonych w katalizator oraz wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez posiadających filtry DPF lub TWC.
Wielosezonowy, syntetyczny olej silnikowy typu mid SAPS o niskiej lepkości, który posiada świetne właściwości czyszczące. Dzięki unikalnej technologii Complex Protection Formula daje idealną kompozycję najnowocześniejszych komponentów, które w połączeniu z wysokiej jakości olejami bazowymi zapewnia idealną pracę silnika przy jednoczesnej redukcji osadów i ryzyka zużycia zaworów.
Platinum MaxExpert XD 5W-30 to olej kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF i TWC.Zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa oraz wydłużone okresy eksploatacji.
Zalety:
- Świetne właściwości czyszczące
- Doskonałą sprawność pracy silnika
- Idealną pracę urządzeń do obróbki spalin
- Zmniejszenie zużycia paliwa
- Skuteczne smarowanie podczas rozruchu silnika w zimie
- Wydłużone okresy eksploatacji
Platinum MaxExpert XD 5W-30 to olej dedykowany do silników koncernu samochodowego General Motors. Rekomendowany do pracy w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w wysokoprężne silniki Diesla lub silniki benzynowe o zapłonie samoczynnym z turbo doładowaniem lub bez, wyposażonych w systemy redukcji spalin takie jak DPF lub TWC.
Dzięki doskonałym parametrom fizyko-chemicznym zalecany także do silników producentów samochodów japońskich m.in. takich jak: Toyota, Mazda, Subaru, Nissan, Honda, Isuzu, Suzuki, co do których producent zaleca stosowanie olejów spełniających min. API: SM.
Świetne parametry lepkościowo-temperaturowe gwarantują niezawodną pracę silnika zarówno latem i zimą w ruchu miejskich oraz na trasach szybkiego ruchu. Odpowiada poziomowi jakości normy ILSAC GF-4. Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 5.
Lepkość olejów do smarowania przekłądni zębatych oznaczana jest według klasyfikacji SAE.
Wyjątkiem są oleje do automatycznych skrzyń biegów, których nie klasyfikuje się według lepkości.
Lepkość oleju jest to stopień tarcia wewnętrznego jego cząsteczek, który określa podatność na ich poruszanie względem siebie. Lepkość oleju nie jest wartością stałą i wpływ na jej wartość mają uwarunkowania termiczne, dlatego mierzona jest zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach.
Klasę SAE, odnoszącą się do pomiaru w niskich temperaturach można rozpoznać po literze W (winter) porzedzanej cyfrą.
Olej wielosezonowy SAE xW-yy to olej który spełnia kryteria wymienione jako właściwości oleju w niskich temperaturach - odpowiadających wybranej klasie SAE xW oraz właściwości przy wysokich temperaturach - odpowiadające wybranej klasie SAE yy.
Klasyfikacja SAE odnosząca się do przekładni nie jest "dalszym ciągiem" klasyfikacji SAE odnoszącej się do olejów silnikowch.