Motul 8100 X-clean + 5W-30
- W pełni syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych i Diesla spełniających normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5 wymagających oleju o podwyższonej lepkości wysokotemperaturowej HTHS i zmniejszonej zawartości siarki, fosforu, i popiołów siarczanowych.
W pełni syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych i silników Diesla spełniających normy emisji spalin Euro IV i Euro V wymagających oleju o podwyższonej lepkości wysokotemperaturowej HTHS i zmniejszonej zawartości siarki, fosforu, i popiołów siarczanowych (MID SAPS). Olej przeznaczony do samochodów wyposażonych w nowoczesne katalizatory lub filtry cząstek stałych DPF, w których wymagane są najnowsze dopuszczenia VW, BMW oraz Mercedes-Benz. Może być również stosowany do pojazdów, dla których zaleca się klasę jakości ACEA A3/B3 lub A3/ B4.
Spełnia wymagania:
SAE 5W-30
ACEA A3/B3, A3/ B4, C3
BWM LL-04; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00 - 507 00
Lepkość olejów do smarowania przekłądni zębatych oznaczana jest według klasyfikacji SAE.
Wyjątkiem są oleje do automatycznych skrzyń biegów, których nie klasyfikuje się według lepkości.
Lepkość oleju jest to stopień tarcia wewnętrznego jego cząsteczek, który określa podatność na ich poruszanie względem siebie. Lepkość oleju nie jest wartością stałą i wpływ na jej wartość mają uwarunkowania termiczne, dlatego mierzona jest zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach.
Klasę SAE, odnoszącą się do pomiaru w niskich temperaturach można rozpoznać po literze W (winter) porzedzanej cyfrą.
Olej wielosezonowy SAE xW-yy to olej który spełnia kryteria wymienione jako właściwości oleju w niskich temperaturach - odpowiadających wybranej klasie SAE xW oraz właściwości przy wysokich temperaturach - odpowiadające wybranej klasie SAE yy.
Klasyfikacja SAE odnosząca się do przekładni nie jest "dalszym ciągiem" klasyfikacji SAE odnoszącej się do olejów silnikowch.