Olej Shell Helix HX7 10W-40
- Półsyntetyczny olej przeznaczony do silników benzynowych z wtryskiem paliwa oraz katalizatorem i silników Diesla z turbodoładowaniem. Zapobiega gromadzeniu się osadów węglowych i redukuje natężenie hałasu wytwarzanego przez silnik.
Shell Helix HX7 10/40
Olej półsyntetyczny wysokiej jakości przeznaczony dla samochodów osobowych i lekkich dostawczych.
Obniża lotność oleju a co za tym idzie ich zużycie, odporny na degradację w okresie wymiany oleju, zapobiega osadzaniu się sadzy.
Zmniejsza poziom hałasu silnika. Osadzanie się sadzy jest do pięciu razy niższy niż w przypadku innych olejów.
Odporny na degradację w okresie między wymianami oleju.
Usuwa do 39% więcej szlamu niż Shell Helix HX5 i powoduje mniejsze spalanie paliwa.
Normy i Aprobaty:
- API SM / CF
- ACEA A3/B4
- JASO SG+
- MB 229.3
- VW 502 00/505 00
- Renault RN 0700
- Spełnia wymogi FIAT 955535-G2
Lepkość olejów do smarowania przekłądni zębatych oznaczana jest według klasyfikacji SAE.
Wyjątkiem są oleje do automatycznych skrzyń biegów, których nie klasyfikuje się według lepkości.
Lepkość oleju jest to stopień tarcia wewnętrznego jego cząsteczek, który określa podatność na ich poruszanie względem siebie. Lepkość oleju nie jest wartością stałą i wpływ na jej wartość mają uwarunkowania termiczne, dlatego mierzona jest zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach.
Klasę SAE, odnoszącą się do pomiaru w niskich temperaturach można rozpoznać po literze W (winter) porzedzanej cyfrą.
Olej wielosezonowy SAE xW-yy to olej który spełnia kryteria wymienione jako właściwości oleju w niskich temperaturach - odpowiadających wybranej klasie SAE xW oraz właściwości przy wysokich temperaturach - odpowiadające wybranej klasie SAE yy.
Klasyfikacja SAE odnosząca się do przekładni nie jest "dalszym ciągiem" klasyfikacji SAE odnoszącej się do olejów silnikowch.